A forgórész az állórész körül forog. A hagyományos állórészmagot szilíciumacél lyukasztással szegecselték, amely gyakran nagyon nehéz, és a hagyományos motor tömegének körülbelül 2/3-át teszi ki. Az állórész súlyának csökkentése érdekében az állórészhez nyomtatott áramköri kártya (PCB) használatát javasolták.
Az axiális fluxusmotor, más néven "tárcsamotor", olyan motor, amelynek fő mágneses tere a forgó tengely irányában van.
Az axiális mágneses mező motorja eltér a hagyományos motortól. Mágneses fluxusiránya axiális, az áramvezető vezetékrendszer radiálisan helyezkedik el, az axiális mágneses fluxus állórész magja és a forgórész mágnese tárcsaszerkezet.
Az állórész vasmagja és a forgórész mágnese közötti axiális fluxusmotor nagy nyomatéksűrűséggel és nagy teljesítménysűrűséggel rendelkezik a nagy légrés síkja és kompakt szerkezete miatt.
A korlátozott méret- és súlyigényű alkalmazási forgatókönyvekben, például az elektromos járművek hajtómotorjaiban, az axiális fluxusmotorok nyilvánvaló alkalmazási előnyökkel rendelkeznek az azonos sebességű radiális motorokhoz képest.
Az axiális fluxusmotor alapvető műszaki előnye, hogy a forgó rotormágnes az állórészmag oldalán található (nem az állórész belsejében), és a rotormágnes átmérője nagyobb, és nyomatéka=erő × sugarú, így azonos mellett használható Az erő hatására nagyobb nyomatékkimenet érhető el. Ez azt jelenti, hogy nagyobb nyomatékkimenet érhető el, ha ugyanazt az állandó mágnest és a rézhuzalt biztosítják. Általában az új axiális fluxusmotor kialakítása több mint 30 százalékkal növelheti a nyomatéksűrűséget a hagyományos radiális fluxusmotorhoz képest.
Népszerű tags: axiális fluxus motor magok, Kína, gyártók, beszállítók, gyári, testreszabott, Kínában gyártott
